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彻底蒸汽时代的大唐帝国，其技术的发展早已经不是单独某一方面的发展，而是一整个体系的发展，其整体发展是建立在完善的工业体系上。
重工机械、轻工业、化工、造船等多个方面的工业体系所综合到一起，这才是大唐称霸全球的底气所在。
土著们所看到的钢铁蒸汽战舰，线膛枪炮只不过是外在的具体表现而已。
但是说实话，能够看清楚这一切的土著并不多，哪怕是鞑靼人那边能够看透的也没几个，至于现在抱着大唐的大腿混的西班牙、英格兰等欧洲国家就更无法看透了，因为他们的上进心甚至都不如鞑靼人。
人家鞑靼人好歹还知道通过各种方式偷学大唐的技术，偷学不到就砸钱挖人。
而西班牙等国家呢，他们基本没这个心，有这个心也没这个力。
伊丽莎白作为西班牙王国的公主，而且自从十岁开始就接受大唐的文化礼仪教育，但是所知道的依旧不多。
甚至她都没有亲眼看过大唐人的蒸汽轮船，所以当她在加的斯看到停泊在海岸线附近的新大西洋号时，就和所有第一次看见大唐人蒸汽轮船的土著们一样，目瞪口呆，几乎不敢相信自己所看到的船只是真实存在的。
实际上，不仅仅是伊丽莎白，乃至很多加的斯生活很久，看过众多大唐人蒸汽轮船的西班牙土著们看到这艘庞大到几乎让人窒息的万吨豪华客轮时，也是目瞪口呆。
他们之前是看到过不少大唐人的蒸汽轮船，但是所看到的大唐轮船，大多其实也就大几百吨或一千多吨的船只而已。
因为这种小吨位的船只才是最多的，广泛用来执行近海、内河航线，同时也会执行远程航线，冯氏航宇公司设在休达的欧洲分公司，在欧洲以及大西洋海域所运营的十多艘船只里，大部分都是一千吨上下的船只，执行沿海航线为主。
偶尔才会有三四千吨的船只过来，大多都是从国内过来的远洋客轮或者是远洋货轮，但是这种吨位的船只一般都是直奔休达，并不会前往欧洲的其他港口。
主要是加的斯港口和大唐在欧洲的其他大多数殖民港口一样是小港口，同时也没有维护能力，甚至很多港口的港口设施都无法停泊这些大吨位的船只。
所以虽然有不少的数千吨甚至万吨吨豪华客轮往来欧洲，但是这些船只都不去加的斯或者其他欧洲港口，都是直接前往休达，然后又直接返回南非或者是前往北美洲新南港的。
因此对于很多加的斯的西班牙人而言，他们也是第一次看见如此庞大的船只！
“几乎无法置信，这么庞大的船只是怎么建造出来的？”当伊丽莎白看到新大西洋号时，也是发出了这样的感叹：“明天我们就乘坐这艘船前往金陵吗？”
身边宫务厅派来的老嬷嬷道：“启禀娘娘，这是香港鼎盛造船厂建造的新大西洋号，明天我们就乘坐新大西洋号返回金陵！”
旁边的另外一个老嬷嬷也是插嘴道：“听说建造这种大客轮很麻烦呢，而且花费昂贵，听说这种万吨客轮一艘都要大几十万元呢！”
大几十万！
尽管不知道具体几十万，但是这个数字也是吓到伊丽莎白了。
她虽然是个女子，但并不是个什么都不知道的女子，相反，十岁之前被确定要前往大唐联姻后，她就接受了众多家庭教师的教育，有大唐派遣过来的家庭教师，也有她们西班牙的宫廷教师。
从文化素养方面来说，其实已经是不算差了。
所以她比普通人更加清楚这几十万恒元是什么概念！
比如说她的嫁妆，西班牙王国为了体现王国的威仪，同时也是为了体现对唐西联姻的重视，腓力二世给伊丽莎白的嫁妆是相当丰厚的。
放眼整个欧洲那都是能够让人惊掉下巴的数额。
抛开智利公国这个殖民地不谈，只说其他的嫁妆，折算下来至少价值二十五万恒元。
而这个数字足以让当代欧洲所有国家惊掉下巴，哪怕是西班牙王国自身为了凑齐这一笔嫁妆，不仅仅王室内部从数年前就开始省衣节食，腓力二世甚至都挪用了一部分军费。
这二十五万恒元，来之不易。
但是这二十五万恒元，都不够采购大西洋号上的蒸汽机组！
放大到整个西班牙王国，由于西班牙王国依旧是贵族封建制度，其王室收入和王国财政收入大体上是可以划上等号的。
因此讨论当代的欧洲各国财政收入毫无意义，因为他们根本就没有这个概念。
所以说的时候一般都是说王室收入，而西班牙王国的王室收入里，领地直接收入是一部分，殖民地直接开采黄金白银以及王室船队海外贸易利润等殖民地收入是一部分，关税以及其他税收，比如酒税，盐税乃至战争特别税是一部分。
然而这些全部加起来，一年下来也不过几百万恒元而已！
并且这还是建立在西班牙的税收在最近十年内大幅度上涨，尤其是关税增长特别快，同时效仿大唐制定的
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