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问题，我还没有深入学习关于航空器的驾驶和飞行，关于副翼的使用和鸭式气动布局，都处于表面层次。”周海眉宇微皱，脑海高速运转，得出结论，准备开始第二次尝试，内心深处的轻视之意烟消云散。
郑重，认真。
看来，想要成功起降，并不是想象之中的那么容易。
舱外众多考生，见到周海模拟坠机后，内心松了一口气，有些庆幸，有些幸灾乐祸。
舱内，前方屏幕重新归位，便为最初机场跑道的图像。
右手紧握操纵杆，左手握住节流阀，周海开始第二次尝试。
模拟战机起飞阶段平稳正常，待滑跑速度达到250公里后，拉杆抬头，脱离跑道束缚。
重回蓝天，周海屏气敛息，双目凝视前方，拉杆保持爬升状态，加大发动机推力。
这一次，周海汲取教训，准备在一千米高度转向，不像之前的五百米高度，一旦失去控制，就没有挽回余地。
高度1090米，待整架模拟战机离开机场十公里后，周海深呼吸一口气，紧握操纵杆，缓缓拉杆施加压力，脚踩右侧方向舵，控制副翼平稳调整角度。
机载平显屏幕内，方向差和高度迅速变化，数秒后，还是由于副翼角度和鸭式气动布局的原因，舱内出现轻等程度颠簸。
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